日前，宜昭高速公路包谷山隧道左线顺利贯通，至此宜昭高速公路一期工程全线25座单幅总长91.56公里隧道全部贯通，标志着项目建设取得重大进展，为顺利实现通车目标奠定了坚实基础。

宜昭高速公路一期项目共有隧道25座，其中短隧道5座、中长隧道1座、长隧道16座、特长隧道3座，桥隧比高达73.15%。包谷山隧道为分离式双向四车道，左线长1.28公里，右线长1.3公里，最大坡度2.7%，最大埋深米，该隧道洞身围岩以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，工程地质条件复杂多变、施工难度大、安全风险高，加之隧道与内六铁路青山隧道以70度角斜交，进一步加大了施工难度。

自开工以来，水电十四局项目部先后克服前期便道不通、原材料进场困难、隧址区地形地质条件复杂多变、岩层破碎严重、围岩自稳能力差、坍塌冒顶、变形和穿越溶洞等困难，在施工过程中采取超前地质预报等手段，坚持“先探测、短进尺、弱爆破、强支护、勤测量”的原则，通过采用抗滑桩加固进出口边坡、增加施工横洞等方式抢抓进度，结合现场施工实际不断优化调整技术方案，建立健全安全、质量、进度管理体系，狠抓关键环节，细化责任分工，认真做好技术交底，严格过程控制，明确责任落实，保证了隧道施工安全、质量可控和进度受控，确保了隧道的顺利贯通。

宜宾至昭通高速公路（彝良至昭通段）为云南、四川两省的省际快速大通道，功能定位为省际间连接主要城市的快速干线公路，项目直接衔接四川省宜宾市、云南省昭通市两个城市。路线起于宜宾市，经高县、筠连县、昭通市彝良县，止于昭通市昭阳区。宜宾市是宜宾港所在地，是四川第二大经济圈川南经济区的主要城市之一。昭通市是滇东北城市群的核心城市，是云南省工矿产业经济发展区和冶金化工产业经济发展区的主要城市。项目的建设对于完善区域路网布局，改善行车条件具有重要的作用，对于滇东北城市圈的快速发展具有重要的意义。路线全长.公里，总投资.6亿元，双向四车道，设计时速为80公里

宜昭高速公路一期工程起于昭通市彝良县海子镇（K+），止于昭通市昭阳区北闸镇（桩号（K+），路线全长92.72km，桥梁54座（特大桥4座），桥长共计23.42km，隧道25座（特长隧道3座），隧道长度45.71km，桥隧比达74.56%，路基土石方万m，主体工程混凝土总量为.3万m，路基宽24.5米。沿线经过昭通市下辖“一区一县六乡镇”（昭阳区下辖的北闸、盘河两个乡镇和彝良县下辖海子、荞山、角奎、洛泽河四个乡镇）。